WDZ-DCKP-125鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用低煙無(wú)鹵電纜
一、電纜的主要技術(shù)性能：  
產(chǎn)品型號：Y額定電壓-S-標稱(chēng)截面-NF F63-82X  
額定電壓：250V、500V、1000V、1500V、3000V；  
標稱(chēng)截面： 1-240mm2；  優(yōu)異的耐溫特性：長(cháng)期工作溫度90℃（NF F63-826）、120℃（XP F63-827），短路過(guò)載溫度可達250℃（5S）；  優(yōu)異的電絕緣性能、物理機械性能及耐高低溫性能；  電纜阻然性能達到GB12666.2-90中的DZ-1法的要求；  優(yōu)異的柔軟性性能和耐磨性能；  優(yōu)異的低煙、無(wú)鹵特性：電纜燃燒的煙氣指數（F0類(lèi)）≤5；  
二、適用范圍：
       法國標準（NF F63-826、XP F63-827）鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用無(wú)鹵電纜特別適用高速和超高速機車(chē)車(chē)輛等相對密閉、人員集中、以及阻燃、且燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙、無(wú)毒，要求苛刻的環(huán)境下的機車(chē)車(chē)輛內部配電柜及動(dòng)力供電系統。  
三、   主要特點(diǎn)：
1、優(yōu)異的耐高、低溫性能： 聚烯烴材料經(jīng)過(guò)輻照后，其由熱塑性轉變?yōu)椴蝗懿蝗蹱顟B(tài)，從而使其耐熱性顯著(zhù)提高，電纜的長(cháng)期工作溫度由70℃達到了90℃（NF F63-826）、120℃（XP F63-827），大大提高了相同截面電纜的載流量，這樣就可以選擇小一等級截面的電纜，這對降低設計成本有重大意義。同時(shí)電纜還可以在―40℃下正常敷設安裝，可以解決PVC、CSM等極性材料由于低溫敷設易造成硬化、脆裂等問(wèn)題，從而滿(mǎn)足東北等較寒冷地區的使用安裝。 2、敷設彎曲半徑小： 由于導體采用了多股軟銅絲結構，增加了電纜的柔性，其彎曲半徑：當電纜外徑不大于10mm時(shí)，內彎曲半徑應不小于電纜直徑的2倍；當電纜外徑大于10mm而不大于20mm時(shí)，內彎曲半徑應不小于電纜直徑的4倍；當電纜外徑大于20mm時(shí)，內彎曲半徑應不小于電纜直徑的6倍。這樣可以使電纜在更狹小的空間敷設。   
3、優(yōu)異的柔軟特性： 由于該電纜采用聚烯烴彈性體材料，電纜的彎曲力較小,與橡皮機車(chē)線(xiàn)相近，因此具有優(yōu)異的柔軟特性，更適狹窄環(huán)境的敷設空間，且不需要很大的力和特殊安裝工具即可施工。
4、優(yōu)異的煙氣指數： 由于電纜采用低煙無(wú)鹵阻燃的絕緣材料，在火災發(fā)生時(shí)幾乎不產(chǎn)生有毒氣體及濃煙，有利于滅火工作的順利展開(kāi)，人員轉移，控制火災的蔓延，更可以減輕鹵化氫氣體對周?chē)h(huán)境中的儀器儀表等精密儀器設備等造成的二次災害。煙氣指數滿(mǎn)足NF F63-826和NF F63-827標準中的相關(guān)要求（詳見(jiàn)試驗報告）。
5、優(yōu)異的載流特性： 由于電纜絕緣層減薄，散熱良好，又由于絕緣材料耐熱性能顯著(zhù)提高，因此使電纜載流水平和抗過(guò)載能力也大大提高。

文章標簽：機車(chē)電纜   鐵路機車(chē)電纜   WDZ-DCKP-125