鐵路數字信號及計算機電纜2013的發(fā)展前景
　　據二會(huì )精神,原鐵道部改為:國家鐵路局和中國鐵路總公司,原鐵道部《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，到2020年，鐵道部將投入兩萬(wàn)億資金停止鐵路建立，均勻每年投資在1000億元以上。從2004年起，鐵路固定資產(chǎn)投資開(kāi)端增加，依照中長(cháng)期規劃，從2006年開(kāi)端到2010年，估量每年都有1600億元左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。據安徽長(cháng)通儀表電纜集團了解至2020年，全國鐵路運營(yíng)里程由2004年7.2萬(wàn)公里到達10萬(wàn)公里，新增2.8萬(wàn)公里，對現有鐵路進(jìn)行電氣化改造3.5萬(wàn)公里。
　　因而，在今后較長(cháng)一段時(shí)間內，鐵路等軌道交通業(yè)的鼎力開(kāi)展，將拉動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈飛速開(kāi)展，給行業(yè)帶來(lái)史無(wú)前例的開(kāi)展機遇和新一輪投資熱。對應用于軌道交通范疇的鐵路數字信號電纜及其系列產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在迎來(lái)史無(wú)前例的開(kāi)展機遇的同時(shí)，由于原消費企業(yè)的擴能、眾多具有實(shí)力的線(xiàn)纜制造企業(yè)的投資介入，使本來(lái)產(chǎn)值范圍較小的信號電纜行業(yè)引發(fā)劇烈的競爭，加之產(chǎn)品的市場(chǎng)準入難度很大，將會(huì )面臨新的應戰和一定的投資風(fēng)險。
　　功用及應用范疇
　　1.產(chǎn)品的功用
　　鐵路數字信號電纜具有傳輸模仿信號(1MHz)、數字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統控制信息及電能的傳輸功用。安徽長(cháng)通儀表電纜集團企業(yè)認為適用于鐵路信號自動(dòng)閉塞系統、計軸、車(chē)站電碼化、計算機連鎖、微機監測、調度集中、調度監視、大功率電動(dòng)轉轍機等有關(guān)信號設備和控制安裝之間傳輸控制信息、監測信息和電能。
　　2.產(chǎn)品的應用范疇
　　目前在中國鐵路投入運營(yíng)的自動(dòng)閉塞系統有：交流計數自動(dòng)閉塞系統、4信息移頻自動(dòng)閉塞系統、18信息移頻自動(dòng)閉塞系統、法國UM71自動(dòng)閉塞系統、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統等8種以上的自閉系統。
　　現新建鐵路，電氣化改造線(xiàn)路均運用ZPW-2000A自動(dòng)閉塞系統，其配套的電纜為內屏蔽鐵路數字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術(shù)含量高、市場(chǎng)用量最大的尖端產(chǎn)品，行業(yè)年產(chǎn)值范圍為15～20億;其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐漸淘汰趨向，主要用于既有線(xiàn)路的維修、部分改造或自備線(xiàn)、支線(xiàn)等信號設備比擬落后的線(xiàn)路，年行業(yè)產(chǎn)值范圍據不完整統計缺乏10億。
　　ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統是在引進(jìn)法國UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)國產(chǎn)化根底上，分離我國國情停止進(jìn)步系統平安性、系統傳輸性能及系統牢靠性的技術(shù)再開(kāi)發(fā)，是鐵路運輸重載、平安、高速以及向機車(chē)信號主體化方向開(kāi)展的空中根底設備。其主要特性是：完成軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧辨別路死區長(cháng)度，對調諧單元斷線(xiàn)毛病和拍頻信號干擾完成了檢查和防護，進(jìn)步了系統的抗干擾程度，完成了技術(shù)上的嚴重打破，在傳輸平安性上有了質(zhì)的進(jìn)步。并有效地進(jìn)步了電氣絕緣節軌道電路傳輸長(cháng)度，使軌道電路傳輸長(cháng)度從900米進(jìn)步到1500米。
　　該系統2002年5月經(jīng)過(guò)了鐵道部組織的技術(shù)簽定，被認定為鐵路信號系統的獨一制式。據安徽長(cháng)通儀表電纜集團專(zhuān)家分析該系統用國產(chǎn)內屏蔽鐵路數字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，打破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，完成一根電纜內的不同屏蔽組中可同時(shí)傳輸同頻率的移頻信息，而且當線(xiàn)芯接地毛病狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數字信號電纜(SPT型)等效，即到達了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全牢靠性。減小了銅導體線(xiàn)徑，減少備用線(xiàn)組，加大傳輸間隔，使系統性?xún)r(jià)比大幅度進(jìn)步，顯著(zhù)降低工程造價(jià)，便當施工及后續維護。
　　主要特性
　　內屏蔽鐵路數字信號電纜在滿(mǎn)足原有鐵路信號電纜指標的根底上，進(jìn)步了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓進(jìn)步了1.5倍，電容指標降低了40%，絕緣電阻指標進(jìn)步了2.3倍，同時(shí)改善了阻抗、衰減、串音等性能。
　　電纜進(jìn)步了線(xiàn)組間的抗干擾才能，完成了同頻同纜傳輸，而且當線(xiàn)芯接地毛病狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根信號電纜等效，有效地進(jìn)步了系統的安全指數。