據稱(chēng)，未來(lái)幾年內，中國將有20多個(gè)城市計劃修建地鐵與輕軌，總里程達850公里，這一現代化的交通方式，已成為提升城市功能、解決京滬等大都市交通擁堵的首選。官方資料顯示，在“十五”計劃內，中央政府將陸續投資8000億元用于城市交通，至少有2000億元將用于地鐵項目。按照規劃，到2008年，北京市軌道交通線(xiàn)路總數將達到13條，總長(cháng)將達到408.2公里，到2020年，軌道交通將超過(guò)1000公里；上海市軌道交通線(xiàn)“十五”期間總里程將發(fā)展到780公里；天津市4條地鐵線(xiàn)共106公里、市郊輕軌線(xiàn)50公里、預留環(huán)線(xiàn)地鐵1條71公里，共227公里；廣州軌道交通線(xiàn)7條共206.48公里；南京軌道交通線(xiàn)7條共263.1公里。加上其他城市的規劃，我國的軌道交通線(xiàn)路總長(cháng)將達到2200公里左右。可以這樣形容，軌道交通建設高潮迭起、風(fēng)起云涌、好戲連臺。軌道交通建設投資規模大、涉及行業(yè)多，建筑、冶金、電線(xiàn)電纜、電氣、通信信號、工程機械制造和機電設備制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)都可以從中受益，而其所涉及的每一個(gè)行業(yè)，都離不開(kāi)電線(xiàn)電纜，可以說(shuō)，電線(xiàn)電纜制造業(yè)是最大的配套行業(yè)之一，它與我國城市軌道交通的發(fā)展密切相關(guān)。城市軌道機車(chē)用電線(xiàn)電纜主要是阻燃型，這是其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類(lèi)阻燃型電線(xiàn)電纜提供了廣闊的市場(chǎng)。地鐵區間隧道、地鐵車(chē)站、設備安裝、消防等建設則需要大量的電力電纜（軌道交通通常采用強電方式進(jìn)行動(dòng)力供給）、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。隧道和地鐵車(chē)站用照明電線(xiàn)電纜也是一大亮點(diǎn)。由于地形因素和經(jīng)濟因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開(kāi)復雜地形。當今，TETRA數字集群系統作為機車(chē)無(wú)線(xiàn)調度系統，必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾，在系統中引入了直放站。軌道交通通常采用強電方式（DC750、DC1500、AC27500或AC25000）進(jìn)行動(dòng)力供給，因此，必須考慮強電對漏泄電纜的干擾問(wèn)題，通過(guò)使用漏泄電纜解決隧道中TETRA數字集群系統覆蓋。因此，這種漏泄電纜的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。對于軌道交通來(lái)說(shuō)，通信信號用電纜品種是很多的，一些廠(chǎng)家已經(jīng)瞄準這一難得的市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)了許多用于軌道交通系統的通信及漏泄和射頻電纜等。作為電線(xiàn)電纜企業(yè)，一定要開(kāi)發(fā)出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。