湖北舵落口變—玉帶門(mén)變220千伏輸電線(xiàn)路工程位于武漢市繁華地段。該工程的建設是為了適應武漢中心城區電力負荷增長(cháng)的需要,對緩解?口片區220千伏主變容量不足,改善武漢中心區電網(wǎng)結構,減少停電損失具有重要作用。
精心選擇線(xiàn)路路徑
舵落口變—玉帶門(mén)變220千伏輸電線(xiàn)路工程地處武漢市二環(huán)線(xiàn),跨越解放大道等多條城市主干道,途經(jīng)輕軌和地鐵。該工程沿線(xiàn)地上建筑和地下管線(xiàn)復雜,并受城市交通規劃的制約。
針對這些特點(diǎn),各專(zhuān)業(yè)設計人員反復多次對路徑方案沿線(xiàn)進(jìn)行走訪(fǎng)調查,并深入了解沿線(xiàn)的城市規劃、地質(zhì)地貌、水文水利、交通運輸等情況。經(jīng)反復比較,并邀請各方專(zhuān)家綜合論證,項目部最終確定了工程最優(yōu)路徑方案及電纜斷面,獲得各方一致認可。
創(chuàng )新電纜布置方式
為減少對城市交通及周邊環(huán)境的影響,降低工程投資額,舵落口變—玉帶門(mén)變220千伏輸電線(xiàn)路工程電纜敷設方案采用管群、明挖隧道和內徑為3米的大截面頂管隧道組合方式。
隧道內電纜敷設一般采用水平分層布置,但在圓形電纜隧道中仍采用這種方式,其空間浪費較大。為充分利用大截面頂管隧道的空間,增加隧道內電纜敷設回數,設計人員經(jīng)過(guò)對電纜頂管隧道關(guān)鍵技術(shù)的深入研究,在國內首次采用電纜環(huán)形布置方式。與傳統的電纜布置方式相比,電纜環(huán)形布置結構最大限度地利用了圓形隧道內部空間大的特點(diǎn),使每一根電纜均在圓周上占有各自不同的位置,相互之間沒(méi)有遮擋,節省空間50%,且為后期電纜檢修以及施工提供了便利,同時(shí)大大減少了工程投資。此項技術(shù)獲得了國家發(fā)明專(zhuān)利。
開(kāi)發(fā)隧道施工新技術(shù)
針對工程首次采用大截面電纜隧道環(huán)形布置的技術(shù)方案,設計人員還配套開(kāi)發(fā)了多項電纜隧道中的新技術(shù),其中大截面電纜隧道電纜的環(huán)形布置、電纜蛇行敷設方法2項技術(shù)獲國家發(fā)明專(zhuān)利,環(huán)形電纜支架、大截面電纜隧道電纜固定夾具、大截面電纜隧道電纜接頭支撐裝置、電纜蛇行敷設定位輪4項技術(shù)獲國家實(shí)用新型專(zhuān)利。
環(huán)形布置電纜夾具技術(shù)具有安裝自由度大、單個(gè)螺栓固定的特點(diǎn)。電纜中間接頭裝置技術(shù)可使電纜在隧道中任意處接頭,而不需占用其他電纜的布置空間。電纜定位輪技術(shù)自動(dòng)實(shí)現電纜蛇形敷設,相對人工敷設方式,工作效率提高50%。該工程將環(huán)形電纜支架與管材合成加工,節省了電纜支架現場(chǎng)組裝時(shí)間,隧道施工完成后即具備敷設電纜條件,節省電纜敷設施工周期30%。該工程開(kāi)發(fā)的新技術(shù)在城市電纜隧道中具有廣泛的推廣應用價(jià)值。
施工方案因地制宜
為避讓市區輕軌橋墩和二環(huán)線(xiàn)橋墩,舵落口變—玉帶門(mén)變220千伏輸電線(xiàn)路工程頂管隧道采用長(cháng)距離大直徑的復雜曲線(xiàn)形式,最小曲線(xiàn)半徑為600米。工程中采用頂管地下對接施工方案,克服了常規曲線(xiàn)頂管一次頂進(jìn)長(cháng)度限制,實(shí)現單段1.2千米的頂管隧道;減少了工作井數量,避免了短距離設置工作井對沿線(xiàn)交通和周?chē)h(huán)境造成的影響;節省工程投資約300萬(wàn),加快工程進(jìn)度至少4個(gè)月。
武漢位于長(cháng)江中游,地下水位高,隧道防水是設計中的重中之重。該工程頂管隧道的管材由工廠(chǎng)預制加工,施工中采用兩道橡膠止水圈、內置遇水膨脹膠圈及后備鋼環(huán)焊接三道防水措施,具有良好的軸向及徑向防水功能。隧道施工完成后,無(wú)一處滲漏水現象,在南方城市電纜隧道建設中具有廣泛的推廣應用價(jià)值。
電纜工作井結合電纜布置形式、基坑深度,合理進(jìn)行了基坑設計,根據不同情況因地制宜地采用沉井、鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁支護及拉森鋼板樁+內支撐支護等施工方式,有效保障了工程的順利實(shí)施,同時(shí)具有較好的經(jīng)濟性。
規模:全線(xiàn)雙回線(xiàn)路,長(cháng)10.306千米,其中架空線(xiàn)長(cháng)3.1千米,電纜線(xiàn)路7.206千米,電纜通道按本期2回、終期8回建設
建設投產(chǎn)時(shí)間:2007年7月開(kāi)工,2012年6月投產(chǎn)
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