●光纜超越衛星
    有專(zhuān)家指出，隨著(zhù)對帶寬的需求日益高漲，衛星通信面對越洋通信光纜的競爭頹勢越來(lái)越明顯。一對采用密集波分復用（DWDM）技術(shù)的光纖可以傳輸6400億比特的信息，一根光纜里往往安裝了3、4對光纖，其傳輸帶寬更高達每秒5萬(wàn)億比特。相比之下，衛星轉發(fā)器只能傳輸10Gb或者20Gb。 
    大約5到10年前，如果一條海底電纜因為某些原因出現問(wèn)題，運營(yíng)商可以將網(wǎng)絡(luò )傳輸的數據流量臨時(shí)轉給通信衛星網(wǎng)絡(luò )傳輸。可是衛星轉發(fā)器只能最多實(shí)現每秒64兆比特的傳輸速度。這和海底光纜的傳輸速度相比簡(jiǎn)直不值一提。事實(shí)上，Level 3通信公司即將部署的最新海底光纜--名為"Yellow"的跨大西洋光纜最高可以實(shí)現每秒1.3太比特的傳輸速率。 
    目前，試圖在全球數據傳輸領(lǐng)域分一杯羹的通信巨頭們對未來(lái)的海底光纜事業(yè)比分析家樂(lè )觀(guān)多了，類(lèi)似Probe Research這樣的市場(chǎng)分析和咨詢(xún)公司還認為年增長(cháng)率達到100%乃至200%已經(jīng)是可以作出預計的極限了，但運營(yíng)商們認為潛力更大。 
    如果數據流量的增長(cháng)確實(shí)是本質(zhì)上而不是形式上的增長(cháng)，運營(yíng)商們就覺(jué)得自己需要更大的網(wǎng)絡(luò )帶寬，Probe Research公司的分析家Hillary Mine卻認為：我們目前所觀(guān)察到流量增長(cháng)和運營(yíng)商所認為的增長(cháng)還不是一回事。 
●誰(shuí)在瓜分市場(chǎng) 
    阿爾卡特和Tyco公司的海底光纜分公司Tycom占據著(zhù)目前光纖網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品供應和安裝市場(chǎng)76%的份額。RHK稱(chēng)阿爾卡特大約占據市場(chǎng)份額的41%，而TyCom則為35%。日本的KDD和NEC公司以11%和5%的市場(chǎng)份額分別排名第3和第4。Pirelli公司占據3%，富士通占2%，而西門(mén)子則占2%，其他公司分享了其余1%的市場(chǎng)。 
    通常的經(jīng)濟聯(lián)盟往往是為了共同承擔巨額的越洋光纜工程成本而松散地形成，成員之間的磕磕碰碰必不可少。但在海底光纜項目上的這種合作比陸地工程來(lái)說(shuō)，成員之間的競爭就小多了，這是因為，海底光纜工程的陸地站、水下設備和縱橫四海的光纜這些設備的成本都高得驚人。任何投資最新一代海底光纜工程的公司，除非它把帶寬中的每一位都塞滿(mǎn)了數據，否則它絕不可能從這一成本巨大的工程中獲益。 
    全球通信運營(yíng)商和網(wǎng)絡(luò )設備供應商，如阿爾卡特和TyCom等公司，他們最終簽定的協(xié)議使得長(cháng)度較大的越洋光纜建設成本達到了每英里7萬(wàn)美元到10萬(wàn)美元之多，象越海連接沿海城市的短途海底光纜建設成本更在每英里40萬(wàn)美元左右。比如，Global Crossing公司就向TyCom公司支付了12億美元鋪設其80Gbps的太平洋海底光纜，該工程連接美國西部和日本。總長(cháng)約1.2萬(wàn)英里，每英里建設成本大約為10萬(wàn)美元。 
    
    而到目前為止，國際通信運營(yíng)商都還沒(méi)有從其巨大的投資項目中獲利。分析家認為，目前真正的贏(yíng)家是那些出售硬件設備、光纜以及承擔安裝任務(wù)的設備和建設廠(chǎng)商。