昨日，一電力集團副總對本報記者透露，截至昨晚18時(shí)，五大電力集團系統內所有電力企業(yè)共簽下2000多萬(wàn)噸計劃內電煤。國家發(fā)改委之前曾發(fā)文要求各企業(yè)最遲于1月7日18時(shí)前將簽訂的煤炭合同交鐵道部、交通部，逾期不再受理。這位副總表示，國家發(fā)改委此文件意在對各企業(yè)施加壓力。但煤電企業(yè)在價(jià)格上仍然僵持不下，雙方都不會(huì )輕易放棄自己的利益。

　　五大電力集團包括華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團和中電投集團，在電力供應上占有舉足輕重的地位。

　　據這位副總統計，該集團公司共有超過(guò)100人參加了2005年煤炭銜接會(huì )，每天每人平均住宿費800元、餐飲費200元，加上相關(guān)費用，到昨天的花銷(xiāo)已超過(guò)110萬(wàn)。但他同時(shí)表示，如果此次能拿下5000萬(wàn)噸計劃內電煤，就能為集團至少節約成本5個(gè)億。

　　同時(shí)，鐵道部運輸局、交通部水運司也于昨天在銜接會(huì )上發(fā)布聯(lián)合通知，要求煤炭供需雙方應在1月8日18時(shí)前，將合同及匯總表等資料交送鐵路局審核蓋章，以安排車(chē)皮運輸。超出規定時(shí)間的視為自動(dòng)放棄，運輸部門(mén)不再受理。

　　通知還稱(chēng)，2005年度重點(diǎn)煤炭的“產(chǎn)運需銜接”，僅限于經(jīng)國家發(fā)改委確認具備資格的重點(diǎn)煤礦和用戶(hù)間進(jìn)行，鐵路運輸部門(mén)也只在這些企業(yè)的重點(diǎn)訂貨合同上蓋章。對于不符合產(chǎn)運需銜接框架意見(jiàn)要求的其他訂貨合同均不蓋章，即意味著(zhù)不能通過(guò)計劃內電煤車(chē)皮運輸。

　　據了解，國際能源署（IEA）預測，全球煤炭?jì)r(jià)格繼今年勁升至紀錄高位后，明年還將繼續走高。與此相呼應，國務(wù)院國資委在其發(fā)布的2004年前三季度煤炭行業(yè)國有重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況報告中透露，國內煤炭企業(yè)存煤量繼續保持上升勢頭。

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