10月16日，全國首條跨省市地鐵——上海軌道交通11號線(xiàn)北段延伸工程（上海安亭站—昆山花橋站）正式通車(chē)，并投入載客試運營(yíng)。隨著(zhù)它的通車(chē)，中國未來(lái)或許將出現更多的跨省市地鐵。對中國電線(xiàn)電纜行業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì )是很好的機遇。

　　上海軌道交通11號線(xiàn)北段延伸工程（上海安亭站—昆山花橋站），總投資達18.5億元，全長(cháng)6公里，全線(xiàn)均為高架線(xiàn)。對于這條線(xiàn)路的開(kāi)通，蘇、滬兩地居民普遍反映，這使得他們出行更省時(shí)、省錢(qián)，也更方便。同時(shí)，軌道交通延伸，將促進(jìn)上海與昆山的經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)升級，帶動(dòng)兩地商貿、會(huì )展、物流等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，江蘇省蘇州市、無(wú)錫市均已規劃輕軌線(xiàn)路直接與上海地鐵相連。此外，南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長(cháng)等城際軌道線(xiàn)路也已獲批，預計在2015年到2020年間陸續開(kāi)建。業(yè)內專(zhuān)家認為，城市軌道線(xiàn)路互通互聯(lián)將成中國的發(fā)展趨勢，未來(lái)國內將出現更多的跨省市地鐵。

　　城市軌道交通是城市最大的基礎設施之一，而電線(xiàn)電纜則是軌道交通的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)，無(wú)論是電能還是信息的傳輸，都離不開(kāi)電線(xiàn)電纜。與傳統電纜相比，地鐵用電纜一般需符合阻燃、低煙無(wú)鹵、耐火、耐油、防水、防霉、防紫外線(xiàn)等要求。因此，在首條跨省市地鐵通車(chē)、未來(lái)將有更多跨省市地鐵出現的形勢之下，高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜等的需求有望進(jìn)一步增加。車(chē)站用照明電線(xiàn)電纜等需求也會(huì )有不小的增長(cháng)空間。

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