近日，浙江紹興220kV袍南站智能變電站從南京出廠(chǎng)。與以往變電站不同的是，這個(gè)變電站只有集裝箱大小，運到紹興以后插上光纜、電纜與一次設備一對接就能用。據悉，這是國家電網(wǎng)公司新研發(fā)的國內首個(gè)配送式二次設備艙，由國電南瑞負責總包建設。

　　在電力系統中，直接用于發(fā)電、用電的設備被稱(chēng)為一次設備，而不和電直接發(fā)生關(guān)系，對一次設備進(jìn)行控制、保護的設備是二次設備。去年12月，國家電網(wǎng)公司全面啟動(dòng)標準配送式智能變電站建設。工作人員介紹，配送式智能變電站取消主控室，以預制式組合二次設備艙代替。“預制艙是一種新型的電力設備結構載體，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把變電站二次設備在廠(chǎng)里做好以后，將成品運到各地，與一次設備對接后馬上就能用。”預制艙從外形上看，長(cháng)12.2米、寬2.44米、高2.89米，與標準40英尺集裝箱差不多大小。國電南瑞雷銘工程師介紹 ，為節省設備安裝空間，國電南瑞又對二次設備進(jìn)行了優(yōu)化設計，整合了監控系統功能。

　　除實(shí)現標準化裝配外，預制艙還采用預制光纜實(shí)現“即插即用”的標準化連接，使得一次設備與二次設備、二次設備間的光纜、電纜能迅速連接，降低現場(chǎng)施工安全風(fēng)險。不僅如此，預制艙設計充分考慮艙內通風(fēng)、照明、溫濕度控制、屏柜布置等，安裝了空調、攝像頭、應急照明等配套設施。

　　浙江省電力設計院、浙江220kV袍南站設計總工程師吳亮介紹，袍南站采用標準配送式智能變電站模式后，建設占地面積節約12%左右，總投資金預計額節約10%—15%，“一次設備在現場(chǎng)還要進(jìn)行施工、調試，二次設備運來(lái)就能用。因此整個(gè)變電站的建設工期減半。”

　　據悉，國家電網(wǎng)公司將在第一批試點(diǎn)5個(gè)項目基礎上，再推出第二批25座標準智能變電站開(kāi)工建設。2014年，新建工程將全面實(shí)施標準配送式設計建設。相關(guān)負責人表示，未來(lái)國網(wǎng)公司的變電站項目將全部推廣配送式二次設備。

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